{"id":772,"date":"2026-10-28T07:01:44","date_gmt":"2026-10-28T07:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/"},"modified":"2026-10-28T07:01:44","modified_gmt":"2026-10-28T07:01:44","slug":"puissance-souscrite-borne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/","title":{"rendered":"Puissance souscrite : faut-il l&rsquo;augmenter pour une borne"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Augmenter la puissance souscrite n\u2019est pas automatique<\/strong> apr\u00e8s l\u2019installation d\u2019une borne de recharge : la d\u00e9cision d\u00e9pend des pointes de consommation du logement et de la puissance choisie.<\/li><li>Une borne de 7,4 kW peut souvent fonctionner avec l\u2019abonnement existant si la charge est pilot\u00e9e et que le v\u00e9hicule recharge principalement la nuit.<\/li><li>Le d\u00e9lestage dynamique r\u00e9partit la puissance disponible entre la borne et les appareils domestiques ; il \u00e9vite souvent une hausse d\u2019abonnement, mais ne cr\u00e9e pas de puissance suppl\u00e9mentaire.<\/li><li>Pour augmenter la puissance dans les limites du branchement, la demande se fait aupr\u00e8s du fournisseur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Un changement de branchement, comme le passage au triphas\u00e9, rel\u00e8ve d\u2019une autre d\u00e9marche.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/#Puissance_souscrite_et_borne_de_recharge_comprendre_ce_que_permet_votre_compteur\" >Puissance souscrite et borne de recharge : comprendre ce que permet votre compteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/#Quelle_puissance_de_borne_choisir_selon_la_puissance_du_compteur\" >Quelle puissance de borne choisir selon la puissance du compteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/#Augmentation_de_puissance_ou_delestage_dynamique_quel_arbitrage\" >Augmentation de puissance ou d\u00e9lestage dynamique : quel arbitrage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/#Monophase_triphase_et_demarches_pour_augmenter_la_puissance\" >Monophas\u00e9, triphas\u00e9 et d\u00e9marches pour augmenter la puissance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/puissance-souscrite-borne\/#Evaluer_son_besoin_de_recharge_et_eviter_une_puissance_surdimensionnee\" >\u00c9valuer son besoin de recharge et \u00e9viter une puissance surdimensionn\u00e9e<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puissance_souscrite_et_borne_de_recharge_comprendre_ce_que_permet_votre_compteur\"><\/span>Puissance souscrite et borne de recharge : comprendre ce que permet votre compteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de choisir une borne, il faut v\u00e9rifier ce que votre installation peut alimenter en m\u00eame temps. La puissance souscrite correspond au plafond pr\u00e9vu par votre contrat pour l\u2019ensemble du logement, et non \u00e0 une r\u00e9serve d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la voiture. Chauffage, four, plaques, chauffe-eau et recharge se partagent cette capacit\u00e9 disponible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance du compteur s\u2019exprime g\u00e9n\u00e9ralement en kilovoltamp\u00e8res (kVA), tandis que la puissance d\u2019une borne est indiqu\u00e9e en kilowatts (kW). Pour se rep\u00e9rer dans un usage r\u00e9sidentiel, on peut retenir une \u00e9quivalence approximative entre les deux unit\u00e9s, sans les confondre : les kW donnent une indication de la vitesse de recharge, les kVA celle de la puissance appel\u00e9e simultan\u00e9ment par le logement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un abonnement de 9 kVA ne signifie donc pas qu\u2019une borne de 7,4 kW peut fonctionner \u00e0 pleine puissance en permanence. Si le logement consomme d\u00e9j\u00e0 3 kW au m\u00eame moment, la demande totale peut d\u00e9passer la limite contractuelle. Le compteur Linky peut tol\u00e9rer de tr\u00e8s brefs d\u00e9passements, mais une surcharge importante ou prolong\u00e9e risque de provoquer une coupure.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lire la puissance souscrite sur Linky ou sur sa facture<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un compteur Linky, les boutons situ\u00e9s sous l\u2019\u00e9cran permettent de faire d\u00e9filer les informations. L\u2019\u00e9cran \u00ab PUISSANCE SOUSCRITE \u00bb indique la valeur contractuelle en kVA ; celui qui affiche la puissance apparente permet d\u2019observer la consommation instantan\u00e9e du logement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir un rep\u00e8re utile, relevez cette puissance pendant une p\u00e9riode de forte demande, par exemple un soir d\u2019hiver lorsque le chauffage fonctionne et que le repas se pr\u00e9pare. La diff\u00e9rence entre la puissance souscrite et la pointe observ\u00e9e donne une premi\u00e8re indication de la marge restante. Ce relev\u00e9 ne remplace pas un bilan technique, mais il aide \u00e0 poser les bonnes questions avant de commander le mat\u00e9riel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame information figure sur la facture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou dans l\u2019espace client du fournisseur, souvent \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019option tarifaire. Les puissances courantes en monophas\u00e9 sont notamment 6, 9 et 12 kVA, mais le choix d\u00e9pend des usages et du branchement. Pour revoir les diff\u00e9rences de raccordement, consultez aussi cette <a href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/compteur-monophase-triphase\/\">pr\u00e9sentation des compteurs monophas\u00e9s et triphas\u00e9s<\/a>, propos\u00e9e comme ressource externe.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les usages simultan\u00e9s comptent plus que la seule borne<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une voiture ne tire pas n\u00e9cessairement sa puissance maximale pendant toute la session. Mais une borne de 7,4 kW peut repr\u00e9senter une demande importante lorsque s\u2019ajoutent un four, une plaque \u00e0 induction et un chauffage \u00e9lectrique. La question utile n\u2019est donc pas seulement \u00ab quelle borne choisir ? \u00bb, mais \u00ab quels appareils fonctionnent pendant la recharge ? \u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemple : un foyer dispose de 9 kVA et branche sa voiture \u00e0 19 heures, au moment o\u00f9 le chauffage et la cuisine sont sollicit\u00e9s. Sans pilotage, la borne pourrait appeler jusqu\u2019\u00e0 7,4 kW alors que la maison consomme d\u00e9j\u00e0 une part significative de sa capacit\u00e9. La recharge peut alors devoir \u00eatre r\u00e9duite ou l\u2019installation peut atteindre son seuil de coupure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019inverse, si la voiture est branch\u00e9e apr\u00e8s le d\u00eener et que la charge est programm\u00e9e pendant la nuit, les appareils domestiques sont souvent moins nombreux en fonctionnement. Le m\u00eame contrat peut alors suffire. <strong>La puissance n\u00e9cessaire se d\u00e9termine \u00e0 partir des pointes r\u00e9elles du logement, pas en additionnant m\u00e9caniquement la puissance maximale de chaque appareil.<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-774\"><img width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration-1024x576.jpg\" class=\"wp-image-774\" alt=\"Illustration de d\u00e9tail sur le sujet : Puissance souscrite : faut-il l\u2019augmenter pour une borne\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/puissance-souscrite-faut-il-l-augmenter-illustration.jpg 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_puissance_de_borne_choisir_selon_la_puissance_du_compteur\"><\/span>Quelle puissance de borne choisir selon la puissance du compteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les bornes domestiques courantes vont de 3,7 \u00e0 22 kW. Leur puissance maximale ne garantit pas que la voiture l\u2019acceptera : le chargeur embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule fixe lui aussi une limite en courant alternatif. Une borne de 22 kW associ\u00e9e \u00e0 une voiture limit\u00e9e \u00e0 11 kW ne fera pas gagner de temps par rapport \u00e0 une borne adapt\u00e9e \u00e0 cette limite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix d\u00e9pend aussi du kilom\u00e9trage quotidien, du temps pendant lequel la voiture reste branch\u00e9e et de la capacit\u00e9 de la batterie. Une voiture stationn\u00e9e toute la nuit n\u2019a pas les m\u00eames besoins qu\u2019un v\u00e9hicule utilis\u00e9 intensivement et rebranch\u00e9 pour quelques heures seulement. Pour mettre en perspective puissance de recharge et kilom\u00e8tres parcourus, cette ressource sur le <a href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/kw-suffisant-kilometrage\/\">rapport entre kilowatts et kilom\u00e9trage<\/a> apporte un point de comparaison compl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Puissance de borne<\/th>\n<th>Raccordement courant<\/th>\n<th>Rep\u00e8re d\u2019intensit\u00e9<\/th>\n<th>Point \u00e0 v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3,7 kW<\/td>\n<td>Monophas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 16 A<\/td>\n<td>Souvent adapt\u00e9e aux faibles besoins, selon les autres usages<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,4 kW<\/td>\n<td>Monophas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 32 A<\/td>\n<td>V\u00e9rifier la marge disponible ou pr\u00e9voir un pilotage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11 kW<\/td>\n<td>Triphas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 16 A par phase<\/td>\n<td>V\u00e9rifier le branchement et la capacit\u00e9 du v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22 kW<\/td>\n<td>Triphas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 32 A par phase<\/td>\n<td>Souvent surdimensionn\u00e9e pour un usage r\u00e9sidentiel ordinaire<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une borne 7,4 kW n\u2019impose pas syst\u00e9matiquement un abonnement sup\u00e9rieur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une borne monophas\u00e9e de 7,4 kW appelle environ 32 amp\u00e8res lorsqu\u2019elle fonctionne \u00e0 pleine puissance. Avec un abonnement de 9 kVA, elle peut donc mobiliser presque toute la capacit\u00e9 disponible \u00e0 elle seule. Cela ne signifie pas qu\u2019il faut automatiquement passer \u00e0 12 kVA : la charge peut \u00eatre limit\u00e9e ou modul\u00e9e lorsque les autres appareils fonctionnent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginons un foyer qui parcourt 50 kilom\u00e8tres par jour et laisse sa voiture branch\u00e9e une dizaine d\u2019heures la nuit. La recharge n\u2019a pas besoin de d\u00e9marrer imm\u00e9diatement \u00e0 pleine puissance. Une borne pilot\u00e9e peut ralentir lorsque le chauffe-eau se d\u00e9clenche, puis augmenter sa puissance quand la consommation domestique baisse. Le conducteur r\u00e9cup\u00e8re alors l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire sur une longue plage horaire, sans solliciter constamment le maximum th\u00e9orique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut toutefois examiner les caract\u00e9ristiques de la voiture. Certains mod\u00e8les acceptent une recharge en courant alternatif moins rapide que la puissance maximale de la borne envisag\u00e9e. Les informations du constructeur, notamment la puissance du chargeur embarqu\u00e9, \u00e9vitent de payer pour une capacit\u00e9 qui ne sera pas utilis\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quand les bornes 11 ou 22 kW ont un int\u00e9r\u00eat<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les puissances de 11 et 22 kW n\u00e9cessitent une alimentation triphas\u00e9e. Elles peuvent \u00eatre int\u00e9ressantes si le logement dispose d\u00e9j\u00e0 de ce raccordement, si plusieurs v\u00e9hicules doivent \u00eatre recharg\u00e9s, ou si les p\u00e9riodes de stationnement sont courtes au regard des besoins. Elles n\u2019apportent cependant pas un avantage universel : la voiture doit pouvoir accepter la puissance correspondante et le branchement doit suivre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passer au triphas\u00e9 uniquement pour obtenir une recharge plus rapide demande une \u00e9tude pr\u00e9alable. Il faut tenir compte de la puissance disponible sur chaque phase et de l\u2019\u00e9quilibre des appareils domestiques. Un choix trop ambitieux peut conduire \u00e0 des travaux suppl\u00e9mentaires sans b\u00e9n\u00e9fice concret sur le temps de recharge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La puissance la mieux adapt\u00e9e est celle que le v\u00e9hicule peut utiliser et que le logement peut fournir sans contrainte excessive.<\/strong> Le chiffre maximal inscrit sur une borne ne suffit donc pas \u00e0 d\u00e9signer la bonne solution.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Linky : Mon compteur disjoncte, que dois je faire ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0aNqkH_N2g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une d\u00e9monstration visuelle du fonctionnement d\u2019une borne permet aussi de comprendre pourquoi la puissance appel\u00e9e varie pendant une session : elle d\u00e9pend du v\u00e9hicule, du r\u00e9glage de charge et des autres usages \u00e9lectriques.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Augmentation_de_puissance_ou_delestage_dynamique_quel_arbitrage\"><\/span>Augmentation de puissance ou d\u00e9lestage dynamique : quel arbitrage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la consommation du logement laisse peu de marge, deux options principales se pr\u00e9sentent. L\u2019augmentation de puissance rel\u00e8ve le plafond autoris\u00e9 par le contrat ; le d\u00e9lestage dynamique r\u00e9partit la puissance existante entre les appareils et la borne. Ces solutions peuvent r\u00e9pondre \u00e0 des habitudes diff\u00e9rentes, et leur comparaison doit inclure le co\u00fbt r\u00e9current de l\u2019abonnement comme le confort de recharge recherch\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Augmenter l\u2019abonnement \u00e9lectrique : davantage de marge toute l\u2019ann\u00e9e<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une augmentation de puissance est pertinente si le logement fr\u00f4le d\u00e9j\u00e0 sa limite avant l\u2019arriv\u00e9e de la voiture, ou si la recharge doit d\u00e9marrer \u00e0 pleine puissance aux heures o\u00f9 plusieurs appareils fonctionnent. Elle peut aussi convenir \u00e0 un foyer qui roule beaucoup et souhaite limiter les variations de puissance pendant la charge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche commence par la d\u00e9termination d\u2019une puissance cible, id\u00e9alement \u00e0 partir d\u2019un bilan r\u00e9alis\u00e9 par un professionnel. Il faut ensuite contacter le fournisseur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, qui transmet la demande au gestionnaire de r\u00e9seau. Avec un compteur communicant, le changement peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 distance si la puissance demand\u00e9e reste compatible avec le branchement existant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt \u00e0 comparer est le suppl\u00e9ment annuel de la part fixe de l\u2019abonnement. Le prix du kilowattheure ne change pas du seul fait d\u2019une augmentation de puissance, mais le tarif exact de l\u2019abonnement d\u00e9pend du fournisseur, de l\u2019offre et de l\u2019option tarifaire. Demandez le diff\u00e9rentiel correspondant \u00e0 votre contrat avant de valider la modification : un palier sup\u00e9rieur repr\u00e9sente une d\u00e9pense m\u00eame lorsque la borne ne fonctionne pas.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le d\u00e9lestage dynamique adapte la charge aux besoins du foyer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un dispositif de gestion de la charge mesure la consommation \u00e9lectrique du logement en temps r\u00e9el, par une liaison avec le compteur ou au moyen d\u2019un capteur install\u00e9 au tableau. Lorsque les appareils domestiques consomment davantage, la borne r\u00e9duit la puissance envoy\u00e9e \u00e0 la voiture ; d\u00e8s que la demande baisse, elle peut la relever.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce m\u00e9canisme convient souvent \u00e0 une recharge nocturne. Une r\u00e9duction de puissance pendant quelques minutes ou une heure n\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement pas d\u00e9terminante lorsque le v\u00e9hicule reste branch\u00e9 longtemps. La charge peut \u00e9galement \u00eatre programm\u00e9e pendant une plage tarifaire adapt\u00e9e, mais les heures choisies ne modifient pas le plafond de puissance du compteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9lestage a une limite claire : il r\u00e9partit la capacit\u00e9 disponible, sans l\u2019augmenter. Si l\u2019abonnement est insuffisant pour les usages du logement m\u00eame sans voiture, le pilotage ne r\u00e8gle pas le probl\u00e8me de fond. Il faut aussi que la borne, le capteur et l\u2019installation \u00e9lectrique soient compatibles et correctement r\u00e9gl\u00e9s.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un exemple pour comparer les deux options<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un couple dispose d\u2019un abonnement de 9 kVA, d\u2019un chauffage \u00e9lectrique et d\u2019une borne de 7,4 kW. Les pointes se produisent surtout entre 18 et 21 heures, lorsque la cuisine et le chauffage fonctionnent. Si le v\u00e9hicule peut attendre, programmer la recharge apr\u00e8s cette p\u00e9riode et installer un pilotage dynamique peut \u00e9viter une augmentation de puissance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si, au contraire, la voiture doit imp\u00e9rativement r\u00e9cup\u00e9rer rapidement de l\u2019autonomie d\u00e8s le retour du travail, la borne peut rencontrer r\u00e9guli\u00e8rement les pointes domestiques. Une puissance souscrite sup\u00e9rieure, si elle est compatible avec le branchement, apporte alors davantage de disponibilit\u00e9. Le bon arbitrage compare le surco\u00fbt annuel de l\u2019abonnement \u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9el d\u2019une recharge sans ralentissement.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La hausse d\u2019abonnement est \u00e0 \u00e9tudier<\/strong> si la marge est d\u00e9j\u00e0 faible sans borne ou si la recharge rapide en soir\u00e9e est indispensable.<\/li><li><strong>Le d\u00e9lestage est \u00e0 privil\u00e9gier<\/strong> si les d\u00e9passements sont ponctuels et si le v\u00e9hicule reste branch\u00e9 plusieurs heures.<\/li><li><strong>Le bilan de puissance est utile<\/strong> lorsque le chauffage, une pompe \u00e0 chaleur, une piscine ou plusieurs v\u00e9hicules compliquent l\u2019estimation.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La meilleure option ne se choisit pas sur la puissance nominale de la borne, mais sur le calendrier r\u00e9el des consommations.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Monophase_triphase_et_demarches_pour_augmenter_la_puissance\"><\/span>Monophas\u00e9, triphas\u00e9 et d\u00e9marches pour augmenter la puissance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des installations domestiques sont en monophas\u00e9. Ce raccordement peut alimenter des bornes de 3,7 ou 7,4 kW lorsque le tableau, les protections et le contrat sont dimensionn\u00e9s en cons\u00e9quence. Le triphas\u00e9 r\u00e9partit l\u2019alimentation sur trois phases et devient n\u00e9cessaire pour les bornes r\u00e9sidentielles de 11 ou 22 kW.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un changement de puissance souscrite et une modification de branchement ne sont pas la m\u00eame op\u00e9ration. Le premier ajuste le contrat dans les limites de l\u2019installation existante ; la seconde concerne le raccordement lui-m\u00eame, par exemple un passage du monophas\u00e9 au triphas\u00e9. Cette distinction d\u00e9termine l\u2019interlocuteur, les d\u00e9lais et la nature des \u00e9ventuels travaux.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Demander une augmentation de puissance au bon interlocuteur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une simple \u00e9volution contractuelle, adressez-vous au fournisseur dont le nom figure sur votre facture, et non directement au gestionnaire de r\u00e9seau. Pr\u00e9parez le num\u00e9ro de point de livraison, \u00e9galement appel\u00e9 PDL ou PRM, que vous trouverez sur la facture, puis indiquez la puissance souhait\u00e9e en kVA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fournisseur transmet la demande au gestionnaire de r\u00e9seau. Sur un compteur communicant, l\u2019ajustement est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9 \u00e0 distance si le branchement peut supporter la puissance vis\u00e9e. Avec un ancien compteur \u00e9lectrom\u00e9canique, une intervention sur place peut \u00eatre n\u00e9cessaire ; le fournisseur doit pr\u00e9ciser les modalit\u00e9s et la date d\u2019effet pr\u00e9vues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s le changement, v\u00e9rifiez la nouvelle puissance sur votre espace client ou sur la facture suivante. La part fixe de l\u2019abonnement doit correspondre au nouveau palier. Conservez \u00e9galement la confirmation de la demande : elle permet de distinguer une modification r\u00e9ellement appliqu\u00e9e d\u2019une simple intention de changement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quand faut-il modifier le branchement ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la puissance vis\u00e9e d\u00e9passe la capacit\u00e9 du branchement, la d\u00e9marche ne se limite plus \u00e0 une modification de contrat. Un passage au triphas\u00e9, une reprise du c\u00e2ble ou des adaptations du coffret peuvent n\u00e9cessiter une \u00e9tude du gestionnaire de r\u00e9seau et des travaux planifi\u00e9s. Les frais et les d\u00e9lais d\u00e9pendent de la configuration du site ; demandez une estimation avant de fixer la date de pose de la borne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le triphas\u00e9 n\u2019est pas une formalit\u00e9 anodine. Il faut v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 du tableau et r\u00e9partir correctement les usages entre les phases. Le v\u00e9hicule doit \u00e9galement accepter la puissance de recharge souhait\u00e9e en courant alternatif. Une borne de 22 kW n\u2019apportera pas son plein b\u00e9n\u00e9fice si la voiture plafonne \u00e0 une puissance inf\u00e9rieure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la majorit\u00e9 des usages quotidiens, une borne de 7,4 kW en monophas\u00e9 couvre les besoins d\u2019une voiture stationn\u00e9e plusieurs heures. Le triphas\u00e9 m\u00e9rite une \u00e9tude si le logement en dispose d\u00e9j\u00e0, si plusieurs v\u00e9hicules chargent simultan\u00e9ment ou si le kilom\u00e9trage quotidien impose des sessions plus courtes.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faire r\u00e9aliser un bilan de puissance avant de signer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bilan de puissance examine la puissance souscrite, les pointes de consommation, le type de raccordement et l\u2019\u00e9tat du tableau. Il prend aussi en compte la distance entre le tableau et la borne, la section des c\u00e2bles et les protections n\u00e9cessaires. Ce contr\u00f4le \u00e9vite de se limiter \u00e0 une comparaison th\u00e9orique entre kVA et kW.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au-del\u00e0 de 3,7 kW, l\u2019installation d\u2019une infrastructure de recharge doit \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 un professionnel disposant de la qualification requise. La borne n\u00e9cessite un circuit d\u00e9di\u00e9 et des protections adapt\u00e9es ; le choix pr\u00e9cis d\u00e9pend de l\u2019\u00e9quipement et de la configuration. Une ressource externe sur les <a href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/qualifelec-afnor-advenir-certification\/\">qualifications et certifications li\u00e9es \u00e0 la recharge<\/a> peut aider \u00e0 comprendre les termes employ\u00e9s, sans remplacer la v\u00e9rification des comp\u00e9tences et assurances de l\u2019installateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez que la puissance recommand\u00e9e, le besoin \u00e9ventuel de d\u00e9lestage et les travaux envisag\u00e9s apparaissent clairement sur le devis. Si une hausse d\u2019abonnement est conseill\u00e9e, faites pr\u00e9ciser pourquoi une modulation de charge ne suffirait pas. <strong>Une recommandation \u00e9crite et argument\u00e9e permet de comparer les solutions sur des bases concr\u00e8tes.<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\ude80 Passage du Monophas\u00e9 au Triphas\u00e9  Installation Borne de Recharge &amp; Tableau \u00c9lectrique \ud83d\udd0c\u26a1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/k2f9NBh3r5Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de planifier les travaux, v\u00e9rifiez aupr\u00e8s du fournisseur la date d\u2019effet d\u2019une modification contractuelle et aupr\u00e8s du gestionnaire de r\u00e9seau les \u00e9ventuelles contraintes de raccordement. Ces deux calendriers ne sont pas n\u00e9cessairement identiques.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evaluer_son_besoin_de_recharge_et_eviter_une_puissance_surdimensionnee\"><\/span>\u00c9valuer son besoin de recharge et \u00e9viter une puissance surdimensionn\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bon dimensionnement commence par une question simple : combien d\u2019\u00e9nergie faut-il r\u00e9cup\u00e9rer entre deux d\u00e9placements, et combien d\u2019heures la voiture reste-t-elle stationn\u00e9e ? La puissance maximale de la borne n\u2019est qu\u2019un moyen d\u2019atteindre cet objectif. Un conducteur parcourant une distance mod\u00e9r\u00e9e et branchant son v\u00e9hicule chaque nuit peut avoir besoin de moins de puissance qu\u2019un gros rouleur qui ne dispose que d\u2019une courte fen\u00eatre de recharge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut aussi distinguer la puissance de recharge de la consommation \u00e9lectrique ajout\u00e9e \u00e0 la facture. Une borne peut charger lentement ou rapidement, mais l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire au trajet reste li\u00e9e \u00e0 la distance parcourue et \u00e0 la consommation du v\u00e9hicule. Le pilotage r\u00e9duit les risques de d\u00e9passement et peut \u00e9viter une augmentation de l\u2019abonnement ; il ne supprime pas les kWh consomm\u00e9s par la voiture.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Construire un sc\u00e9nario \u00e0 partir d\u2019une semaine r\u00e9elle<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant quelques jours, notez les heures de retour, les p\u00e9riodes de stationnement et les appareils utilis\u00e9s simultan\u00e9ment. Un m\u00e9nage qui rentre \u00e0 18 h, cuisine jusqu\u2019\u00e0 20 h et branche la voiture jusqu\u2019au matin n\u2019a pas les m\u00eames contraintes qu\u2019un v\u00e9hicule qui repart deux heures apr\u00e8s son arriv\u00e9e. Cette observation permet de voir si une recharge d\u00e9cal\u00e9e suffit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemple : une conductrice parcourt 40 kilom\u00e8tres par jour et laisse sa voiture stationn\u00e9e de 20 h \u00e0 7 h. Son v\u00e9hicule peut r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire sur une longue plage, m\u00eame si la borne r\u00e9duit temporairement sa puissance pendant le fonctionnement du four ou du chauffe-eau. Le pilotage dynamique transforme ainsi une pointe de consommation en charge diff\u00e9r\u00e9e, sans exiger que la borne fonctionne \u00e0 son maximum toute la nuit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019inverse, un v\u00e9hicule professionnel parcourant plusieurs centaines de kilom\u00e8tres dans la journ\u00e9e et devant repartir t\u00f4t peut justifier une puissance sup\u00e9rieure. Il faut toutefois v\u00e9rifier le chargeur embarqu\u00e9, le raccordement du logement et la possibilit\u00e9 r\u00e9elle d\u2019augmenter la puissance souscrite. Le besoin d\u2019usage doit guider l\u2019\u00e9quipement, pas l\u2019inverse.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prendre en compte les limites de l\u2019installation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le compteur ne constitue pas l\u2019unique \u00e9l\u00e9ment \u00e0 contr\u00f4ler. Le tableau doit accueillir les protections n\u00e9cessaires, la liaison jusqu\u2019\u00e0 la borne doit \u00eatre adapt\u00e9e et le circuit ne doit pas \u00eatre partag\u00e9 avec des appareils ordinaires. Une longue distance entre le tableau et le point de charge peut modifier les travaux \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne choisissez donc pas une hausse d\u2019abonnement en pensant qu\u2019elle r\u00e8gle automatiquement tout probl\u00e8me d\u2019installation. Elle augmente la puissance autoris\u00e9e au contrat, mais ne remplace ni un c\u00e2ble correctement dimensionn\u00e9 ni les dispositifs de protection. De m\u00eame, une borne \u00e9quip\u00e9e de d\u00e9lestage doit mesurer et limiter la demande de mani\u00e8re fiable pour que le pilotage remplisse son r\u00f4le.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifs d\u2019abonnement et les frais \u00e9ventuels de raccordement varient selon le contrat et la configuration. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de demander au fournisseur le suppl\u00e9ment annuel exact, et de faire chiffrer s\u00e9par\u00e9ment les travaux n\u00e9cessaires. Les aides \u00e9ventuelles d\u00e9pendent du type de projet et des r\u00e8gles en vigueur au moment de la demande ; leur \u00e9ligibilit\u00e9 doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e aupr\u00e8s des organismes officiels avant le d\u00e9but des travaux.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les rep\u00e8res pratiques avant de d\u00e9cider<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de valider une borne ou une \u00e9volution de contrat, rassemblez quelques informations : la puissance actuelle, le type de raccordement, les pointes du logement, les capacit\u00e9s de recharge du v\u00e9hicule et le temps habituel de stationnement. Ces \u00e9l\u00e9ments permettent de comparer une borne 3,7 ou 7,4 kW, un pilotage dynamique et une hausse d\u2019abonnement sans s\u2019appuyer sur une r\u00e8gle universelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le logement est d\u00e9j\u00e0 proche de sa limite sans recharge, le d\u00e9lestage ne doit pas masquer ce constat. Si les pointes sont courtes et que la voiture reste branch\u00e9e longtemps, le pilotage peut au contraire \u00e9viter de payer toute l\u2019ann\u00e9e pour une capacit\u00e9 rarement n\u00e9cessaire. L\u2019augmentation de puissance peut \u00eatre ajust\u00e9e \u00e0 la baisse ult\u00e9rieurement par le fournisseur, si l\u2019usage r\u00e9el montre que le palier choisi \u00e9tait trop \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les donn\u00e9es contractuelles, demandez au fournisseur le tarif correspondant \u00e0 votre offre et la date d\u2019application du changement. Pour les aspects techniques, appuyez-vous sur un bilan r\u00e9alis\u00e9 par un professionnel qualifi\u00e9 et sur les informations du gestionnaire de r\u00e9seau. <strong>La d\u00e9cision la plus fiable est celle qui tient ensemble les habitudes de recharge, la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019installation et le co\u00fbt annuel de l\u2019abonnement \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes sur la puissance du compteur et la borne<\/h3>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Faut-il augmenter la puissance souscrite pour une borne de 7,4 kW ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pas systu00e9matiquement. 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Vous n\u2019avez g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e0 contacter directement ce dernier pour un simple changement contractuel dans les limites du branchement existant.<\/p>\n<h3>Le d\u00e9lestage dynamique ralentit-il beaucoup la recharge ?<\/h3>\n<p>Il peut r\u00e9duire ou interrompre temporairement la charge lorsque le logement consomme davantage. Si la voiture reste branch\u00e9e plusieurs heures, ces ralentissements ponctuels ont souvent peu d\u2019effet sur l\u2019\u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e avant le d\u00e9part.<\/p>\n<h3>Faut-il passer en triphas\u00e9 pour recharger une voiture \u00e9lectrique ?<\/h3>\n<p>Non, pas dans la plupart des situations domestiques. Une borne de 7,4 kW en monophas\u00e9 suffit souvent aux besoins quotidiens ; le triphas\u00e9 concerne surtout les bornes de 11 ou 22 kW et les usages n\u00e9cessitant une recharge plus rapide, sous r\u00e9serve que le v\u00e9hicule l\u2019accepte.<\/p>\n<h3>Une augmentation de puissance fait-elle augmenter le prix du kilowattheure ?<\/h3>\n<p>Le changement de puissance augmente la part fixe de l\u2019abonnement selon l\u2019offre et l\u2019option tarifaire. Il ne modifie pas, \u00e0 lui seul, le prix du kilowattheure. Demandez au fournisseur le suppl\u00e9ment annuel correspondant \u00e0 votre contrat avant de d\u00e9cider.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rep\u00e8res \u00e0 v\u00e9rifier avant d\u00e9cision :<\/strong> puissance souscrite et consommation instantan\u00e9e sur le compteur Linky ; puissance accept\u00e9e par la voiture ; co\u00fbt annuel du nouvel abonnement communiqu\u00e9 par le fournisseur ; compatibilit\u00e9 du branchement et du tableau \u00e9valu\u00e9e lors du bilan technique.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Puissance souscrite et borne de recharge : comprendre ce que permet votre compteur Avant de choisir une borne, il faut v\u00e9rifier ce que votre installation peut alimenter en m\u00eame temps. La puissance souscrite correspond au plafond pr\u00e9vu par votre contrat pour l\u2019ensemble du logement, et non \u00e0 une r\u00e9serve d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la voiture. 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