{"id":189,"date":"2026-08-12T17:43:51","date_gmt":"2026-08-12T17:43:51","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/"},"modified":"2026-08-13T11:51:18","modified_gmt":"2026-08-13T11:51:18","slug":"parking-visiteur-airbus-saint-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/","title":{"rendered":"Parking Visiteur Airbus \u00e0 Saint-Martin : Guide Pratique et Informations Utiles"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>Parking Visiteur Airbus Saint-Martin<\/strong> se situe au <strong>26 chemin de l\u2019Espeissi\u00e8re, 31300 Toulouse<\/strong>, \u00e0 proximit\u00e9 du site Airbus de Saint-Martin-du-Touch.<\/li><li>L\u2019acc\u00e8s n\u2019est pas assimilable \u00e0 un parking public classique : il est <strong>soumis aux consignes de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 l\u2019autorisation d\u2019acc\u00e8s du site<\/strong>.<\/li><li>Une zone de recharge signal\u00e9e avant l\u2019entr\u00e9e du parking comprend une <strong>borne double et deux places<\/strong>, avec prises Type 2 annonc\u00e9es \u00e0 11 kW et prises domestiques UE \u00e0 3 kW.<\/li><li>La barri\u00e8re peut \u00eatre ferm\u00e9e <strong>la nuit et le week-end<\/strong>. Il faut donc pr\u00e9voir une solution de repli, surtout pour une recharge longue ou un rendez-vous hors horaires ouvr\u00e9s.<\/li><li>Ce Guide Pratique aide \u00e0 pr\u00e9parer une Visite Airbus, \u00e0 anticiper les R\u00e8gles de Stationnement et \u00e0 \u00e9viter de compter sur la recharge sans avoir v\u00e9rifi\u00e9 l\u2019acc\u00e8s le jour m\u00eame.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/#Parking_Visiteur_Airbus_a_Saint-Martin_localiser_lacces_et_preparer_son_arrivee\" >Parking Visiteur Airbus \u00e0 Saint-Martin : localiser l\u2019acc\u00e8s et pr\u00e9parer son arriv\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/#Regles_de_Stationnement_au_Parking_Visiteur_Airbus_Saint-Martin\" >R\u00e8gles de Stationnement au Parking Visiteur Airbus Saint-Martin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/#Recharge_electrique_pres_du_Parking_Visiteur_Airbus_Saint-Martin_puissance_prises_et_badges\" >Recharge \u00e9lectrique pr\u00e8s du Parking Visiteur Airbus Saint-Martin : puissance, prises et badges<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/#Visite_Airbus_a_Saint-Martin_organiser_son_trajet_en_voiture_electrique_ou_thermique\" >Visite Airbus \u00e0 Saint-Martin : organiser son trajet en voiture \u00e9lectrique ou thermique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/acheter-choisir\/parking-visiteur-airbus-saint-martin\/#Informations_Utiles_pour_les_visiteurs_securite_contact_et_bonnes_pratiques_sur_site\" >Informations Utiles pour les visiteurs : s\u00e9curit\u00e9, contact et bonnes pratiques sur site<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Parking_Visiteur_Airbus_a_Saint-Martin_localiser_lacces_et_preparer_son_arrivee\"><\/span>Parking Visiteur Airbus \u00e0 Saint-Martin : localiser l\u2019acc\u00e8s et pr\u00e9parer son arriv\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Parking Visiteur Airbus<\/strong> de Saint-Martin est associ\u00e9 au secteur Airbus Saint-Martin-du-Touch, dans l\u2019ouest de Toulouse. L\u2019adresse g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e pour la zone concern\u00e9e est <strong>26 chemin de l\u2019Espeissi\u00e8re, 31300 Toulouse<\/strong>. Cette indication est utile pour pr\u00e9parer un itin\u00e9raire, mais elle ne dispense pas de suivre les instructions re\u00e7ues avec une convocation, un rendez-vous professionnel ou une r\u00e9servation de visite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point important est simple : un campus industriel et tertiaire de cette taille ne fonctionne pas comme un parking de centre-ville. La destination affich\u00e9e sur une application de navigation peut mener pr\u00e8s d\u2019une entr\u00e9e, sans garantir que cette entr\u00e9e soit celle autoris\u00e9e \u00e0 votre profil de visiteur. Entre les flux des salari\u00e9s, les zones logistiques, les espaces r\u00e9serv\u00e9s et les contr\u00f4les d\u2019acc\u00e8s, quelques minutes d\u2019anticipation \u00e9vitent un d\u00e9tour peu agr\u00e9able \u00e0 l\u2019heure d\u2019un rendez-vous.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acc\u00e8s Parking : ne pas confondre proximit\u00e9 et droit d\u2019entr\u00e9e<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cartographies en ligne signalent le parking pr\u00e8s du site Airbus, mais indiquent \u00e9galement un <strong>acc\u00e8s restreint n\u00e9cessitant une autorisation<\/strong>. En pratique, le stationnement doit \u00eatre envisag\u00e9 comme la derni\u00e8re \u00e9tape d\u2019un parcours de visite : confirmation du rendez-vous, identification du bon portail, \u00e9ventuel contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9, puis orientation vers les Emplacements Visiteurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette nuance est essentielle pour les personnes qui d\u00e9couvrent le secteur. Voir un nom de parking sur une carte ne signifie pas que l\u2019on peut s\u2019y pr\u00e9senter librement, y laisser son v\u00e9hicule toute la journ\u00e9e et ressortir \u00e0 l\u2019horaire de son choix. Les conditions peuvent varier selon la nature de la visite, l\u2019horaire, les consignes internes et les p\u00e9riodes d\u2019activit\u00e9 du site.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un sc\u00e9nario concret permet de mesurer l\u2019int\u00e9r\u00eat de cette pr\u00e9paration. Marc, qui vient de Blagnac pour une r\u00e9union \u00e0 9 h 00, saisit seulement \u00ab Airbus Saint-Martin \u00bb dans son GPS. Il arrive dans le secteur sans savoir quel portail utiliser. S\u2019il doit faire demi-tour, chercher un autre acc\u00e8s et repasser par un contr\u00f4le, son avance de dix minutes dispara\u00eet vite. \u00c0 l\u2019inverse, s\u2019il a v\u00e9rifi\u00e9 le point d\u2019accueil indiqu\u00e9 dans son invitation et pr\u00e9vu une marge de 20 \u00e0 30 minutes, son arriv\u00e9e devient nettement plus fluide.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9rifications \u00e0 effectuer avant le d\u00e9part<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de prendre la route, il est utile de relire l\u2019ensemble des informations transmises par l\u2019organisateur de la Visite Airbus. Le nom du b\u00e2timent, le portail, le nom d\u2019un contact sur place et l\u2019horaire d\u2019accueil comptent souvent davantage que le seul intitul\u00e9 du parking. Une pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 peut \u00eatre demand\u00e9e lors du contr\u00f4le ; elle doit rester facilement accessible et correspondre aux informations communiqu\u00e9es \u00e0 l\u2019avance.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez l\u2019<strong>adresse exacte<\/strong> et le point d\u2019entr\u00e9e figurant sur votre invitation.<\/li><li>Confirmez aupr\u00e8s de votre contact que les <strong>Emplacements Visiteurs<\/strong> sont accessibles au cr\u00e9neau pr\u00e9vu.<\/li><li>Pr\u00e9voyez une marge de temps pour les ralentissements autour de Toulouse et les formalit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s.<\/li><li>Rep\u00e9rez une solution de stationnement ext\u00e9rieure ou un itin\u00e9raire alternatif si l\u2019entr\u00e9e attendue est temporairement inaccessible.<\/li><li>Si vous roulez en \u00e9lectrique, ne fondez pas votre autonomie sur une recharge non confirm\u00e9e sur place.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode n\u2019a rien d\u2019excessif. Elle correspond au fonctionnement habituel des sites o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9, la confidentialit\u00e9 industrielle et la gestion des flux imposent des r\u00e8gles pr\u00e9cises. Pour un visiteur, le bon r\u00e9flexe consiste \u00e0 consid\u00e9rer l\u2019acc\u00e8s comme une autorisation \u00e0 confirmer, non comme une commodit\u00e9 automatique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les transports collectifs et les mobilit\u00e9s partag\u00e9es peuvent aussi \u00eatre pertinents selon le point de d\u00e9part. La gare de Saint-Martin-du-Touch et les liaisons locales offrent parfois une alternative int\u00e9ressante lorsqu\u2019un rendez-vous est court ou lorsque le stationnement n\u2019est pas confirm\u00e9. Pour les personnes charg\u00e9es de mat\u00e9riel, celles qui voyagent en groupe ou celles qui doivent poursuivre vers une autre zone a\u00e9ronautique, la voiture reste toutefois souvent la solution la plus directe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c0 retenir :<\/strong> l\u2019adresse permet de rejoindre le bon secteur, mais seul le dispositif pr\u00e9vu par Airbus ou par l\u2019organisateur de votre rendez-vous valide r\u00e9ellement votre acc\u00e8s au parking.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cable-recharge-type2-connecteur-voiture-electrique.jpg\" alt=\"C\u00e2ble de recharge Type 2 branch\u00e9 \u00e0 une voiture \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e9rique\" class=\"wp-image-192\" srcset=\"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cable-recharge-type2-connecteur-voiture-electrique.jpg 1536w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cable-recharge-type2-connecteur-voiture-electrique-300x200.jpg 300w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cable-recharge-type2-connecteur-voiture-electrique-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cable-recharge-type2-connecteur-voiture-electrique-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regles_de_Stationnement_au_Parking_Visiteur_Airbus_Saint-Martin\"><\/span>R\u00e8gles de Stationnement au Parking Visiteur Airbus Saint-Martin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <strong>R\u00e8gles de Stationnement<\/strong> constituent le point \u00e0 ne pas n\u00e9gliger sur un site d\u2019entreprise \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9. Le Parking Visiteur Airbus \u00e0 Saint-Martin n\u2019est pas un espace de d\u00e9pose-minute improvis\u00e9, ni une aire o\u00f9 l\u2019on peut choisir librement une place disponible. La signalisation, les consignes du personnel de s\u00e9curit\u00e9 et les indications de l\u2019h\u00f4te doivent primer sur les habitudes prises dans un parking commercial ou municipal.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier objectif est de pr\u00e9server la circulation. Les acc\u00e8s d\u2019un campus accueillent des salari\u00e9s, des visiteurs, des v\u00e9hicules de service et parfois des flux li\u00e9s \u00e0 la logistique. Se garer devant une barri\u00e8re, sur une voie de circulation ou dans un emplacement r\u00e9serv\u00e9 peut entraver ces mouvements. M\u00eame une immobilisation de quelques minutes pour \u00ab demander son chemin \u00bb peut compliquer l\u2019arriv\u00e9e d\u2019autres v\u00e9hicules.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Respecter les emplacements attribu\u00e9s et la signalisation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois le contr\u00f4le franchi, il convient de suivre l\u2019orientation donn\u00e9e vers les <strong>Emplacements Visiteurs<\/strong>. Les places r\u00e9serv\u00e9es aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, aux v\u00e9hicules de service, aux deux-roues ou \u00e0 certains usagers identifi\u00e9s ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9es par d\u00e9faut. La disponibilit\u00e9 apparente d\u2019une place ne signifie pas n\u00e9cessairement qu\u2019elle est ouverte \u00e0 tous.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut \u00e9galement \u00e9viter de supposer que chaque v\u00e9hicule peut rester stationn\u00e9 jusqu\u2019au soir. La dur\u00e9e autoris\u00e9e d\u00e9pend du rendez-vous et des r\u00e8gles propres au site. Pour une visite de deux heures, laisser sa voiture en place jusqu\u2019\u00e0 une activit\u00e9 ext\u00e9rieure tardive peut cr\u00e9er une difficult\u00e9, notamment si les acc\u00e8s sont ferm\u00e9s selon un calendrier particulier. Lorsque le programme change, le plus s\u00fbr est de pr\u00e9venir son contact plut\u00f4t que de s\u2019en remettre \u00e0 une hypoth\u00e8se.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le stationnement d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique appelle une vigilance suppl\u00e9mentaire. Une place \u00e9quip\u00e9e d\u2019une prise ou situ\u00e9e devant une borne n\u2019est pas une place de confort destin\u00e9e \u00e0 rester occup\u00e9e sans recharge. \u00c0 l\u2019inverse, une voiture qui charge ne doit pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e pr\u00e9cipitamment si cela compromet le d\u00e9part pr\u00e9vu. L\u2019\u00e9quilibre est simple : utiliser l\u2019\u00e9quipement seulement si l\u2019acc\u00e8s est autoris\u00e9, recharger le temps n\u00e9cessaire et lib\u00e9rer la place d\u00e8s que la charge est termin\u00e9e ou que les r\u00e8gles locales l\u2019exigent.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Barri\u00e8res, horaires et sorties : le risque \u00e0 anticiper<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations publi\u00e9es pour la zone de recharge pr\u00e9cisent une donn\u00e9e pratique : <strong>les barri\u00e8res Airbus peuvent \u00eatre ferm\u00e9es la nuit et les week-ends<\/strong>. Cette indication ne remplace pas un horaire officiel communiqu\u00e9 par le site, mais elle doit inciter \u00e0 la prudence. Un visiteur arriv\u00e9 un vendredi en fin d\u2019apr\u00e8s-midi ne doit pas pr\u00e9sumer qu\u2019il pourra r\u00e9cup\u00e9rer son v\u00e9hicule ou revenir terminer une recharge le samedi matin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette contrainte concerne aussi les rendez-vous qui d\u00e9bordent. Supposons qu\u2019une r\u00e9union commence \u00e0 16 h 30, suivie d\u2019un d\u00eener avec l\u2019\u00e9quipe. Si la sortie du parking d\u00e9pend d\u2019une barri\u00e8re dont le fonctionnement \u00e9volue en soir\u00e9e, il faut demander avant de se garer quelles sont les modalit\u00e9s de sortie. Cette v\u00e9rification prend moins d\u2019une minute ; elle \u00e9vite qu\u2019un v\u00e9hicule reste derri\u00e8re une fermeture d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le respect de ces r\u00e8gles ne rel\u00e8ve pas seulement de la politesse. Dans un environnement industriel, il participe \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la continuit\u00e9 des op\u00e9rations. Les \u00e9quipes d\u2019accueil ne peuvent pas r\u00e9organiser un parking \u00e0 chaque arriv\u00e9e tardive ou \u00e0 chaque v\u00e9hicule install\u00e9 au mauvais endroit. Une approche m\u00e9thodique rend la visite plus simple pour tout le monde.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les visiteurs en deux-roues, utilitaires l\u00e9gers ou v\u00e9hicules de location, la d\u00e9marche reste identique. Il faut annoncer toute contrainte particuli\u00e8re si elle est connue : hauteur inhabituelle, acc\u00e8s PMR, n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9charger un \u00e9quipement, pr\u00e9sence de plusieurs passagers ou besoin de recharge. Le contact qui organise la venue peut alors indiquer le parcours adapt\u00e9 au lieu de laisser le conducteur improviser sur place.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le bon stationnement est celui qui suit l\u2019autorisation re\u00e7ue, la signalisation et l\u2019horaire de sortie r\u00e9el, pas celui qui semble le plus proche de la destination.<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"St Barts to St Martin Ferry Guide 2026 | Prices, Companies &amp; Travel Tips\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jE91lxL4RGk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recharge_electrique_pres_du_Parking_Visiteur_Airbus_Saint-Martin_puissance_prises_et_badges\"><\/span>Recharge \u00e9lectrique pr\u00e8s du Parking Visiteur Airbus Saint-Martin : puissance, prises et badges<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la zone signal\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du Parking Visiteur m\u00e9rite une lecture pr\u00e9cise. Les donn\u00e9es disponibles d\u00e9crivent une <strong>borne double avec deux places de stationnement<\/strong>, plac\u00e9e juste avant l\u2019entr\u00e9e du parking visiteur Airbus Saint-Martin-du-Touch. Cette localisation peut sembler id\u00e9ale, mais elle ne transforme pas le site en point de recharge public garanti : la question de l\u2019acc\u00e8s reste centrale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configuration annonc\u00e9e comprend deux bornes ou points de charge, avec pour chacune une prise <strong>Type 2 en courant alternatif triphas\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 11 kW<\/strong> et une prise <strong>domestique UE en courant alternatif monophas\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 3 kW<\/strong>. Pour une voiture \u00e9lectrique r\u00e9cente, la prise Type 2 est le choix normal : elle correspond \u00e0 la connectique la plus r\u00e9pandue en recharge lente et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e en Europe.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que repr\u00e9sente r\u00e9ellement une charge \u00e0 11 kW<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une puissance de 11 kW n\u2019implique pas que chaque v\u00e9hicule r\u00e9cup\u00e9rera exactement 11 kWh par heure. La puissance r\u00e9ellement re\u00e7ue d\u00e9pend du chargeur embarqu\u00e9 de la voiture, de son \u00e9tat de charge, de la temp\u00e9rature et du partage \u00e9ventuel de puissance. Une citadine \u00e9quip\u00e9e d\u2019un chargeur embarqu\u00e9 de 7,4 kW ne d\u00e9passera pas ce plafond, m\u00eame si la borne peut d\u00e9livrer 11 kW.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9quipement annonc\u00e9<\/th>\n<th>Puissance maximale affich\u00e9e<\/th>\n<th>Usage adapt\u00e9<\/th>\n<th>Point de vigilance<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Prise Type 2<\/td>\n<td>11 kW AC triphas\u00e9<\/td>\n<td>Recharge pendant une r\u00e9union ou une visite de plusieurs heures<\/td>\n<td>La voiture doit accepter cette puissance et l\u2019acc\u00e8s doit \u00eatre autoris\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prise domestique UE<\/td>\n<td>3 kW AC monophas\u00e9<\/td>\n<td>Compl\u00e9ment d\u2019\u00e9nergie sur une longue pr\u00e9sence<\/td>\n<td>Recharge plus lente, c\u00e2ble adapt\u00e9 indispensable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zone de charge<\/td>\n<td>Deux places annonc\u00e9es<\/td>\n<td>Usage ponctuel par les visiteurs autoris\u00e9s<\/td>\n<td>Ne pas pr\u00e9sumer de la disponibilit\u00e9 ni de l\u2019ouverture hors horaires<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 titre d\u2019exemple, une batterie de 60 kWh n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre remplie enti\u00e8rement pour rendre service. Si un v\u00e9hicule accepte 11 kW et reste branch\u00e9 trois heures, il peut th\u00e9oriquement recevoir jusqu\u2019\u00e0 33 kWh avant les pertes et limitations \u00e9ventuelles. Cela correspond souvent \u00e0 une autonomie utile substantielle pour le trajet retour, mais pas \u00e0 une promesse contractuelle : la puissance et la dur\u00e9e effective doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es au d\u00e9marrage de la session.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 3 kW, sur la prise domestique, les m\u00eames trois heures repr\u00e9senteraient au maximum environ 9 kWh avant pertes. C\u2019est une solution de d\u00e9pannage ou de compl\u00e9ment, pas une recharge rapide. Elle peut n\u00e9anmoins couvrir plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres selon le v\u00e9hicule et les conditions de conduite. Pour un visiteur qui doit simplement s\u00e9curiser son retour vers la p\u00e9riph\u00e9rie toulousaine, cette diff\u00e9rence est loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Compatibilit\u00e9 des cartes et plan B indispensable<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La borne est r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e comme <strong>incompatible avec le Chargemap Pass<\/strong>. Plusieurs badges sont toutefois signal\u00e9s comme compatibles, notamment Izivia, Freshmile, KiWhi Pass, Shell Recharge, Eneco, Mobily Pass, wirelane, route220, Electromaps et Digital Charging Solutions. Cette liste est informative : l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, les tarifs et les conditions de d\u00e9marrage peuvent \u00e9voluer. Il convient de v\u00e9rifier l\u2019application ou le badge utilis\u00e9 avant le d\u00e9placement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas t\u00e9l\u00e9charger une application sur le parking, batterie faible et rendez-vous imminent. Avant le d\u00e9part, v\u00e9rifiez que votre compte est actif, que le moyen de paiement associ\u00e9 fonctionne et que vous poss\u00e9dez le c\u00e2ble Type 2 si votre v\u00e9hicule n\u2019a pas de c\u00e2ble attach\u00e9. La plupart des voitures \u00e9lectriques n\u00e9cessitent ce c\u00e2ble pour utiliser une borne AC de ce type.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9f\u00e9rencement affichait <strong>0 avis<\/strong> au moment des informations consult\u00e9es. Cela ne permet pas d\u2019\u00e9valuer la fiabilit\u00e9 quotidienne, la facilit\u00e9 de d\u00e9clenchement ni l\u2019occupation r\u00e9elle. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pourquoi une recharge sur ce site doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une opportunit\u00e9 \u00e0 confirmer, et non comme l\u2019unique maillon de votre plan de trajet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pour un d\u00e9placement serein, partez avec assez d\u2019\u00e9nergie pour atteindre une borne alternative accessible au public ; la recharge pr\u00e8s d\u2019Airbus doit rester un bonus, jamais une d\u00e9pendance.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visite_Airbus_a_Saint-Martin_organiser_son_trajet_en_voiture_electrique_ou_thermique\"><\/span>Visite Airbus \u00e0 Saint-Martin : organiser son trajet en voiture \u00e9lectrique ou thermique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Visite Airbus demande souvent une organisation plus large que le simple choix d\u2019un itin\u00e9raire. Dans l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine, les conditions de circulation peuvent changer selon l\u2019heure, les travaux, les p\u00e9riodes scolaires et les grands \u00e9v\u00e9nements locaux. L\u2019objectif raisonnable n\u2019est pas de promettre un trajet sans al\u00e9a, mais de b\u00e2tir un d\u00e9placement qui supporte un retard mod\u00e9r\u00e9 sans compromettre le rendez-vous.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cas de Nadia illustre une pr\u00e9paration efficace. Elle arrive de Montauban pour un rendez-vous de 10 h 00 et conduit une compacte \u00e9lectrique. Sa batterie affiche 55 %, ce qui suffit largement pour l\u2019aller-retour th\u00e9orique. Plut\u00f4t que de viser la borne du Parking Visiteur comme condition de retour, elle pr\u00e9voit son trajet avec une marge de batterie et rep\u00e8re deux stations ouvertes au public sur le parcours. Si l\u2019acc\u00e8s Airbus est valid\u00e9 et que la place est libre, elle charge ; sinon, son programme reste intact.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Construire un plan de d\u00e9placement r\u00e9aliste<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode est valable pour toutes les motorisations. Une voiture thermique doit aussi anticiper le temps de recherche d\u2019entr\u00e9e, les \u00e9ventuelles files au contr\u00f4le et les restrictions locales. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ajoute une variable : le niveau de batterie. Elle n\u2019est pas probl\u00e9matique si elle est g\u00e9r\u00e9e avant le d\u00e9part, mais elle devient stressante si l\u2019on compte sur un \u00e9quipement dont l\u2019acc\u00e8s d\u00e9pend d\u2019une barri\u00e8re ou d\u2019une autorisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La veille, chargez suffisamment \u00e0 domicile, sur votre lieu de d\u00e9part ou sur une borne publique connue. Une recharge lente de nuit reste souvent plus \u00e9conomique et plus pr\u00e9visible qu\u2019une recherche de borne le matin m\u00eame. Pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019une batterie plus modeste, pr\u00e9voyez une arriv\u00e9e avec une r\u00e9serve qui permette au moins de rejoindre une station alternative sans rouler dans la zone basse de l\u2019indicateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chauffage ou la climatisation influencent l\u2019autonomie, surtout lors de courts trajets urbains et p\u00e9riurbains. Il est inutile de surdramatiser cette r\u00e9alit\u00e9 : quelques kilom\u00e8tres de marge et une pr\u00e9paration de l\u2019habitacle pendant que le v\u00e9hicule est branch\u00e9 \u00e0 domicile suffisent souvent. Le calcul exact d\u00e9pend du mod\u00e8le, de la temp\u00e9rature et de la vitesse ; l\u2019essentiel est de ne pas prendre l\u2019autonomie th\u00e9orique affich\u00e9e comme une distance garantie.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Choisir le bon mode d\u2019arriv\u00e9e selon la dur\u00e9e du rendez-vous<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une intervention de trente minutes, un trajet en voiture avec stationnement contr\u00f4l\u00e9 peut \u00eatre moins pratique qu\u2019un train suivi d\u2019une marche ou d\u2019un transport local, selon le lieu de d\u00e9part. Pour une journ\u00e9e de r\u00e9unions, un v\u00e9hicule personnel reste plus coh\u00e9rent, en particulier si le programme impose des d\u00e9placements entre plusieurs sites. Il n\u2019existe pas de solution universelle : la dur\u00e9e, le volume de mat\u00e9riel et le besoin de flexibilit\u00e9 d\u00e9terminent le choix.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conducteurs en covoiturage ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 nommer un seul interlocuteur pour l\u2019Acc\u00e8s Parking. Si trois personnes re\u00e7oivent des consignes diff\u00e9rentes, le risque de confusion augmente. Le conducteur doit aussi conna\u00eetre le nom du visiteur d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019accueil et savoir si tous les passagers doivent \u00eatre enregistr\u00e9s. Dans les zones \u00e0 contr\u00f4le, l\u2019improvisation de derni\u00e8re minute n\u2019est pas une strat\u00e9gie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un GPS actualis\u00e9 reste utile, mais il ne conna\u00eet pas n\u00e9cessairement les contraintes op\u00e9rationnelles du site. S\u2019il propose un raccourci vers un chemin secondaire ou une entr\u00e9e visuellement proche, les instructions de votre convocation doivent conserver la priorit\u00e9. Une navigation fiable consiste \u00e0 utiliser la technologie pour rejoindre la zone, puis l\u2019information humaine pour atteindre la bonne porte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la recharge, les applications sp\u00e9cialis\u00e9es peuvent aider \u00e0 visualiser les bornes proches et \u00e0 v\u00e9rifier les signalements r\u00e9cents. Elles fournissent une information communautaire, pas une garantie d\u2019acc\u00e8s. Les sites des op\u00e9rateurs, les applications de badges et les cartes institutionnelles locales peuvent compl\u00e9ter la recherche. Cette v\u00e9rification crois\u00e9e est particuli\u00e8rement utile lorsque l\u2019on pr\u00e9voit un d\u00e9part en soir\u00e9e ou le week-end.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un trajet bien pr\u00e9par\u00e9 vers Saint-Martin repose sur une marge de temps, une marge d\u2019\u00e9nergie et un itin\u00e9raire alternatif, trois protections simples contre les impr\u00e9vus.<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\ude97 Comment rejoindre le Parking P3 depuis l&amp;apos;agence SIXT Nice A\u00e9roport Terminal 1 \u2708\ufe0f\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hYkqlYFHPP8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Informations_Utiles_pour_les_visiteurs_securite_contact_et_bonnes_pratiques_sur_site\"><\/span>Informations Utiles pour les visiteurs : s\u00e9curit\u00e9, contact et bonnes pratiques sur site<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Informations Utiles les plus pr\u00e9cieuses ne sont pas toujours celles que l\u2019on trouve sur une carte. Pour une venue au Parking Visiteur Airbus Saint-Martin, le contact qui organise votre accueil est la source \u00e0 privil\u00e9gier. Il peut confirmer l\u2019entr\u00e9e \u00e0 utiliser, les documents attendus, les conditions de stationnement et, si n\u00e9cessaire, la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser la zone de recharge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette r\u00e8gle vaut particuli\u00e8rement lorsque les donn\u00e9es disponibles en ligne sont incompl\u00e8tes ou anciennes. Une fiche peut r\u00e9f\u00e9rencer une borne, une adresse et une puissance, sans indiquer les modalit\u00e9s du jour : travaux, fermeture temporaire, r\u00e9servation d\u2019emplacements, adaptation des contr\u00f4les ou changement d\u2019horaires. L\u2019information num\u00e9rique permet de pr\u00e9parer ; la confirmation par le site permet d\u2019agir.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Documents, s\u00e9curit\u00e9 et comportement attendu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00e9viter de retarder votre passage, gardez une pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 valide et les \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 votre rendez-vous \u00e0 port\u00e9e de main. Un message de confirmation, le nom de votre interlocuteur et l\u2019horaire exact facilitent l\u2019orientation par l\u2019accueil. Si une autorisation pr\u00e9alable est requise, elle doit \u00eatre sollicit\u00e9e suffisamment t\u00f4t ; arriver au portail en esp\u00e9rant r\u00e9gulariser la situation sur place peut conduire \u00e0 une attente ou \u00e0 un refus d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois sur le site, il faut respecter les consignes de circulation et ne pas photographier les installations, les v\u00e9hicules ou les zones de travail en dehors du cadre explicitement autoris\u00e9. Airbus est un environnement industriel sensible. Les r\u00e8gles de confidentialit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9 ne sont pas d\u00e9coratives : elles structurent l\u2019exp\u00e9rience des visiteurs autant que le fonctionnement quotidien du site.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame prudence s\u2019applique au t\u00e9l\u00e9phone. Un appel rapide pour signaler un retard est utile avant l\u2019arriv\u00e9e. En revanche, utiliser son smartphone au volant pour rechercher un portail ou modifier un itin\u00e9raire ne l\u2019est pas. Arr\u00eatez-vous dans un endroit autoris\u00e9, r\u00e9glez la navigation, puis reprenez la route. C\u2019est une pr\u00e9caution \u00e9l\u00e9mentaire qui \u00e9vite les erreurs de trajectoire dans un secteur o\u00f9 les acc\u00e8s se succ\u00e8dent.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une checklist simple avant de couper le contact<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juste avant d\u2019entrer, une v\u00e9rification de trente secondes permet de r\u00e9duire la plupart des difficult\u00e9s. Votre v\u00e9hicule est-il gar\u00e9 sur une place attribu\u00e9e ? Avez-vous r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 votre c\u00e2ble de recharge s\u2019il n\u2019est pas utilis\u00e9 ? Savez-vous comment sortir et \u00e0 quelle heure l\u2019acc\u00e8s peut \u00eatre ferm\u00e9 ? Disposez-vous du num\u00e9ro de votre contact ? Ces questions sont concr\u00e8tes et \u00e9vitent les mauvaises surprises au moment du d\u00e9part.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Rendez-vous confirm\u00e9 :<\/strong> nom, b\u00e2timent, heure et contact sont enregistr\u00e9s.<\/li><li><strong>Acc\u00e8s valid\u00e9 :<\/strong> le portail et les conditions d\u2019entr\u00e9e correspondent aux indications re\u00e7ues.<\/li><li><strong>Stationnement conforme :<\/strong> la voiture occupe uniquement une place autoris\u00e9e.<\/li><li><strong>Recharge ma\u00eetris\u00e9e :<\/strong> c\u00e2ble, badge compatible et solution alternative sont disponibles.<\/li><li><strong>Retour anticip\u00e9 :<\/strong> la fermeture potentielle des barri\u00e8res la nuit et le week-end a \u00e9t\u00e9 prise en compte.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les visiteurs qui accompagnent des proches, des clients ou des coll\u00e8gues peu familiers de l\u2019\u00e9lectrique, cette organisation a aussi une valeur p\u00e9dagogique. Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de transformer une r\u00e9union professionnelle en d\u00e9monstration technique. Il suffit d\u2019expliquer que la borne est un \u00e9quipement utile mais d\u00e9pendant de l\u2019acc\u00e8s, exactement comme une place de parking visiteur d\u00e9pend de l\u2019autorisation du site.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, aucun tarif de recharge ni aucune gratuit\u00e9 ne doit \u00eatre pr\u00e9sum\u00e9 \u00e0 partir des seules informations disponibles. Les modalit\u00e9s de facturation, lorsqu\u2019elles existent, sont li\u00e9es au r\u00e9seau, au badge utilis\u00e9 et aux conditions applicables. Avant de lancer une session, v\u00e9rifiez le prix affich\u00e9 dans l\u2019application concern\u00e9e. Cette pr\u00e9caution est valable partout, mais elle est encore plus importante sur une infrastructure dont l\u2019usage public n\u2019est pas garanti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le meilleur r\u00e9flexe consiste \u00e0 traiter le Parking Visiteur comme un acc\u00e8s encadr\u00e9 : pr\u00e9parer, confirmer, respecter les consignes, puis conserver une solution de mobilit\u00e9 autonome pour le retour.<\/strong><\/p>\n\n\n<h3>Le Parking Visiteur Airbus Saint-Martin est-il ouvert \u00e0 tous ?<\/h3>\n<p>Non. Les informations de cartographie signalent un acc\u00e8s restreint. La possibilit\u00e9 d\u2019entrer et de stationner d\u00e9pend des consignes du site, d\u2019une autorisation et du rendez-vous pr\u00e9vu.<\/p>\n<h3>O\u00f9 se trouve la zone de recharge Airbus Saint-Martin ?<\/h3>\n<p>Elle est r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e au 26 chemin de l\u2019Espeissi\u00e8re, 31300 Toulouse, juste avant l\u2019entr\u00e9e du parking visiteur Airbus Saint-Martin-du-Touch. Il faut n\u00e9anmoins confirmer l\u2019acc\u00e8s aupr\u00e8s de votre contact.<\/p>\n<h3>Quelles prises sont annonc\u00e9es sur la borne ?<\/h3>\n<p>La zone est d\u00e9crite comme une borne double avec deux places, proposant des prises Type 2 jusqu\u2019\u00e0 11 kW en courant alternatif triphas\u00e9 et des prises domestiques UE jusqu\u2019\u00e0 3 kW en courant alternatif monophas\u00e9.<\/p>\n<h3>Le Chargemap Pass fonctionne-t-il sur cette borne ?<\/h3>\n<p>La borne est indiqu\u00e9e comme incompatible avec le Chargemap Pass. D\u2019autres badges sont r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s comme compatibles, mais la compatibilit\u00e9 et les tarifs doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s dans l\u2019application ou aupr\u00e8s de l\u2019op\u00e9rateur avant le d\u00e9placement.<\/p>\n<h3>Peut-on r\u00e9cup\u00e9rer son v\u00e9hicule le week-end ou la nuit ?<\/h3>\n<p>Les informations disponibles indiquent que les barri\u00e8res Airbus peuvent \u00eatre ferm\u00e9es la nuit et les week-ends. Il est indispensable de confirmer les conditions de sortie applicables au jour et \u00e0 l\u2019horaire de votre visite.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Parking Visiteur Airbus \u00e0 Saint-Martin : localiser l\u2019acc\u00e8s et pr\u00e9parer son arriv\u00e9e Le Parking Visiteur Airbus de Saint-Martin est associ\u00e9 au secteur Airbus Saint-Martin-du-Touch, dans l\u2019ouest de Toulouse. L\u2019adresse g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e pour la zone concern\u00e9e est 26 chemin de l\u2019Espeissi\u00e8re, 31300 Toulouse. Cette indication est utile pour pr\u00e9parer un itin\u00e9raire, mais elle ne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions\/194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-giraud.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}